Diagnostic et réparation de calculateurs pour BMW, Audi, Mercedes, Range Rover, Porsche et groupe VAG à Rabat. Batterie 48V MHEV, airbag SRS, ABS/ESP, module FRM, boîte automatique Mercedes FBS3 FBS4 VGS3 VGS4 FDCT, sélecteurs ISM DSM, IMMO, reprogrammation.
Réparation de calculateurs automobiles à Rabat — batterie 48V MHEV, airbag reset, ABS/ESP, FRM BMW, boîte auto Mercedes FBS3 FBS4 VGS3 VGS4 FDCT, ISM DSM, AdBlue, IMMO et reprogrammation Stage 1.
Réparation BMS SPC5644B — Audi Q7 Q8 A6 A7 A8 MHEV. Économie 80% vs batterie neuve 4 000 €.
BISG fail-safe Evoque, Discovery Sport, Defender 2020+. Reset firmware SGCM via JLR SDD.
Effacement crash data module SRS — BMW, Audi, Mercedes, Range Rover. Lecture EEPROM MCU bench.
Bloc MK60/MK100 — Audi A4/A6, VW Passat, Skoda. Capteur G201, pompe hydraulique. VCDS.
FRM3 BMW E81–E93, Mini R55/R56. Phares bloqués, vitres HS. Bench mode plug&play.
Calculateur boîte 7G-Tronic et 9G-Tronic Mercedes. FBS3, FBS4, VGS3, VGS4, FDCT — W222, W205, W212, W213, W221, W206, W223. Économie 70%.
Module ISM (sélecteur colonne) et DSM (Direct Select console) — W222, W212, W213, W205, W206, W223. Sortie de P impossible.
Diagnostic AdBlue — Range Rover, BMW, Mercedes diesel Euro 6. Cristallisation, pompe SCR, capteur qualité.
Adaptation IMMO, clonage EDC17/MED17/MD1/MRD1, KVM Range Rover, CAS BMW. Toutes clés perdues.
BMW, Audi, Mercedes OM654/OM656, Porsche à Rabat. +15 à +30% puissance. EGR off, DPF off, pop&bang.
Calculateur FBS3/FBS4/VGS3/VGS4 défaillant — boîte en limp mode 3e rapport. Modèles W222, W213, W205, W212, W221, W206, W223, GLC, GLE.
Module ISM (colonne) ou DSM (Direct Select) défaillant — impossible de sortir de P. W222, W213, W205, W206, W223.
Audi Q7/Q8 en mode protection BMS. Reset SPC5644B. Économie 80% vs batterie neuve.
Reset crash data EEPROM — BMW ACSM, Audi, Mercedes, Range Rover. OBD ne suffit pas.
Mercedes Classe A/CLA/Vito MRD1, Range Rover, BMW diesel. Cristallisation, pompe SCR, suppression possible.
Phares allumés clé retirée, vitres HS — BMW E90/E87/Mini. Firmware corrompu, réparable bench.
| Panne | Concessionnaire | ECU.MA Rabat | Gain |
|---|---|---|---|
| Calculateur FBS4 Mercedes 9G-Tronic | 2 000–3 500 € | ~600–900 € | −70% |
| Batterie 48V MHEV Audi Q7/Q8 | 3 500–4 500 € | ~750 € | −80% |
| Module FRM3 BMW E90/Mini | 600–800 € | ~150–200 € | −75% |
| Reset crash airbag SRS (toutes marques) | 400–800 € | ~100–200 € | −70% |
| Clonage ECU EDC17 + IMMO | 800–1 200 € | ~200–400 € | −70% |
Nous intervenons sur le calculateur de boîte automatique FBS3/FBS4/VGS3/VGS4/FDCT (7G-Tronic et 9G-Tronic), le module ISM (sélecteur colonne), le DSM (Direct Select console), le module airbag SRS, la reprogrammation moteur OM654/OM656, et la suppression AdBlue via MRD1/MR1 bench mode.
Oui. Nous recevons des modules depuis toutes les villes du Maroc par Amana, Jumia Express ou autre courrier express. Retour garanti sous 48h après réparation. Contactez-nous sur WhatsApp avant envoi pour confirmer la procédure et obtenir notre adresse à Fixiha, Rabat.
Oui. Il s'agit de la remise en état légitime du système de sécurité. Seules les données de crash sont effacées — aucun paramètre de sécurité n'est modifié. Le système retrouve son fonctionnement d'origine.
Notre tarif représente généralement 25 à 35% du prix d'un module neuf concessionnaire. Envoyez-nous la référence de votre module sur WhatsApp pour un devis précis.